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车企猛推促销仍难走出低谷,“国六”标准成为企业新包袱

车企猛推促销仍难走出低谷,“国六”标准成为企业新包袱
2019-05-17 09:31:57 第一财经

中国汽车市场销量持续下跌的走势,让汽车厂商面临着空前挑战。在汽车下乡、增值税下调等政策出台之后,车企纷纷面对市场降价促销,现在又将目光转向内部员工。

上汽、一汽、吉利、比亚迪等多家车企相继推出了员工购车福利方案。以上汽集团为例,其旗下上汽大众、上汽通用均给出了大额优惠力度,其中有超过10款车的优惠接近50%。一汽集团让利的品牌也几乎涵盖了旗下所有乘用车品牌,其中让利幅度较大的为两大豪华品牌:红旗和奥迪。此外,最为引起舆论关注的是最近网上流传出的,吉利要求员工自愿下调工资、主动买车的消息。吉利汽车集团副总裁杨学良通过微博则回应:没有所谓“降薪”情况,要求部分员工自愿下调工资及年终奖金是吉利激励机制的一部分。

比亚迪也推出员工购车福利,比亚迪方面今日对记者表示:“员工优惠一直都有,每隔一段时间推出不同的车型搞内部价。”

对于类似的行为,汽车行业分析师张志勇也认为:“任何一家企业都会给自己内部员工发放一定福利,车企内部员工购车也属于福利性质,除了一汽、上汽之外,其他车企也会有,不论是在车市火爆还是下行时期,员工内部购车福利都是存在的。”

但值得注意的是,在多家车企给出的员工购车福利方案中,车型均为国五车型。尽管员工购车福利一直存在,但车企在现阶段推出的购车福利优惠力度较大,在一定程度上有利于消化库存。上汽就在公告中明确说明:促销就是为了销库存。而在4月底,上汽集团还曾豪掷30亿元现金红包,支持荣威和MG名爵惠民换新,吉利汽车也在五一期间推出了优惠方案,针对旗下吉利品牌部分车型推出亿元“惠民换新”红包。

车企加大力度促销背后反应的是车市的低迷。中国汽车工业协会发布的数据显示,今年前4月,乘用车销量达683.8万辆,同比下滑14.7%。其中,自主品牌受到的冲击最大,同比下降22.30%。吉利前四月销量同比下滑了8.7%,长安汽车和上汽乘用车跌幅均达两位数以上。

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