宏观 华财讯 证券 产经 消费 科技 房产 酒业 银行 保险 智慧家

自动驾驶地域色彩特征越来越明显 L2+级自动驾驶功能或成未来主流

2022年06月16日 21:00 来源:财联社
分享: 微信

财联社6月16日讯(记者汪斌)新能源汽车来到下半场的智能化竞争。据乘联席会数据预测,未来五年智能驾驶市场规模将继续保持增长态势,到2024年,智能驾驶市场规模有望突破1000亿。

在6月14日财联社蜂网专家电话会议中,头部汽车公司智能驾驶专家围绕“智向未来-智能驾驶将驶向何方”主题进行了系统解读。围绕目前智能驾驶相关政策情况、国内外相关公司的技术差异及进展,并对智能驾驶商用情况进行展望,与会专家认为,L2+级自动驾驶功能是未来主流,高速导航领航辅助将全面铺开;相对车路协同,单车智能依旧是未来主流的技术路线。此外,自动驾驶的地域色彩特征将越来越明显。

L2+级自动驾驶功能将是未来主流

智能驾驶包括自动驾驶和驾驶辅助。我国对自动驾驶分为L0-L5共六个级别,按驾驶等级来划分,L3级及以上可以称为自动驾驶,此时驾驶主体是机器而非驾驶员本人;L3以下称为驾驶辅助,功能是在相应的场景下为驾驶员提供辅助。

在与会专家看来,目前除了奥迪A8、本田Legend等真正宣称可以达到L3级的车型外,其他包括特斯拉、华为、小鹏在内的量产车型做的都还是驾驶辅助,只是智能化水平相对较高。

关于自动驾驶未来商用情况,与会专家认为,从现在各个主机厂的自动驾驶规划来看,L2+级自动驾驶的功能将是未来的主流。具体表现为:一是高速导航领航辅助的全面铺开,二是城区导航领航辅助的不断突破。

与会专家指出,导航领航辅助是指在高速路上,根据导航进行自动变道、自动上下匝道的功能。目前,特斯拉推出了NOA,蔚来推出了NOP,小鹏推出了NGP。

“这一功能更高阶的应用场景是城区的导航领航辅助,这也是目前各个车企正在极力准备量产并推入市场的功能,最早推向市场宣传的有‘极狐阿尔法S’和‘小鹏P5’。”

与会专家表示,城区导航领航辅助的推进需要很长的迭代周期去适应不同的城市、不同的道路条件。整个迭代过程将跟随城市高精度地图的发展而展开,且会逐渐走向全场景的导航领航辅助。

单车智能技术路线依旧是主流

目前,国内外在自动驾驶上存在一些技术差异。与会专家表示,从技术路线来看,整个行业的技术差异主要有两方面:单车智能和车路协同。

据与会专家介绍,美国、欧洲主推单车智能,美国以特斯拉为首的厂商坚持纯视觉路线,欧洲坚持多传感器融合路线;而中国的优势在于通讯,目前主推网联化,做车路协同。

与会专家称,“无论哪一个技术路线,都在推进激光雷达的发展,通用、福特等企业都采用了毫米波雷达+摄像头+激光雷达的方案。在激光雷达的发展上,欧美没有中国推动得快。”

国内在政策层面一直在推动车路协同,这一块需要用到5G、C-V2X。2020以前,5G和C-V2X的推进工作较快、较激进,但近两年,C-V2X的进展不是特别快,头部车企目前量产的车型具备C-V2X功能的较少。

与会专家分析认为,这其中一个原因是其发展需要耗费大量的基础设施建设。“但即使车路协同需要的基础设施做得相当完善了,以国内道路条件复杂的现状来看,依旧没有办法把单车智能解放出来。”

因此,与会专家认为,车路协同虽然能带来单车成本的降低、道路条件的优化,是一个更好的方向,但从市场及可应用性来看,车路协同还有很长的路要走,单车智能依旧是比较主流的技术路线。

就单车智能这一技术路线而言,与会专家认为,现如今纯视觉路线的拥护者变得越来越少。从产品推进角度来看,很多纯视觉路线的厂商已经慢慢切换到多传感器融合路线上来。

“这一变化的根本原因在于特斯拉在纯视觉路线上建立了比较高的门槛,尤其是视觉算法相当厉害,让后来者很难在同一方面进行超越。而更多选择借用激光雷达、多传感器融合的路线来缩小与特斯拉的差距。”与会专家称。

自动驾驶地域色彩特征将愈发明显

针对自动驾驶量产准入和合法上路的相关法规,与会专家对表示,目前国内已经对量产准入门槛做出相应立法,从今年开始,只要满足自动化等级达到L3以上、具备本地化数据储存等条件的车型都可以通过准入,生产并投入到市场中进行销售。

他同时指出,国内L3级自动驾驶上路法规还在修订中,尚未出台。从目前进展来看,该法规出台至少要到2024年。就目前修订草稿而言,并没有按照自动驾驶级别来划分,而是按照有没有人工操作来划分。值得注意的是,该法规并没有将L4、L5级的功能包含在内,而仅仅定义了L3级自动驾驶合法上路的权利。

财联社记者获悉,近日深圳人大常委会发布2022年立法计划,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》排在首位,该管理条例目前已经过三审,有望在年内出台。这是全国首个对L3及以上自动驾驶定义、权责认定等重要议题进行详细划分的官方管理文件。

“深圳即将出台的管理条例比国家层面框架性的法规更深一个层级,并且将L5也纳入进来,更接近于欧盟准入条件。”与会专家表示。

据与会专家推断,随着时间推移,自动驾驶会越来越呈现出明显的地域色彩特征。国内对高精度地图测绘资质的严格把控、汽车数据安全法规的出台,使得外来车企发展受限。以特斯拉为例,从2021年年初开始,特斯拉FSD数据无法传输回美国进行优化,已经很久没有进行迭代更新,推崇的影子模式也被取消。可以看出,国家的管控政策使得外来车企必须要通过进行本地化来适应,在这方面,本地车企将更具优势。

(责任编辑:CF011)

推荐阅读 相关文章

小米集团二季度经调整净利润下降67%,智能手机出货量同比减少26.2%

8月19日,小米集团披露2022年二季度业绩报告,实现第二季度营收701.7亿元,同比下降20.1%,环比下降4.3%;经调整净利润20.8...

来源:中华网财经

特斯拉超级充电桩在德国碰壁:因技术原因被视为“非法”装置

随着特斯拉超充网络在全球范围内扩张,一些新的法律挑战也随之而来。...

来源:财联社

亚马逊持续发力流媒体 据称试图挖角奈飞核心高管

据媒体援引消息人士报道,亚马逊正在为其娱乐部门物色一名新高管,该公司希望在好莱坞顶级电影公司高管中寻找人选,甚至竞争对手奈飞的电影主管也在考...

来源:财联社

网易营收同比增长12.8% 游戏继续占据近8成收入

网易发布2022年度第二季度财报。核心数据上,网易第二季度营收232亿元人民币,同比增长12.8%;非公认会计准则(Non-GAAP)下净利...

来源:财联社

苹果VR头显或采用硅基OLED显示屏 下一代显示技术站上风口

据分析师郭明錤表示,苹果首款AR/VR头显将于2023年1月推出,苹果计划在2023年出货约150万台AR/VR头显。...

来源:财联社

“俄版”星巴克来了:改名“Stars Coffee” 恢复在俄运营

综合多家外媒报道,俄罗斯境内的星巴克咖啡连锁店将以新名称“Stars Coffee”恢复在俄运营,其中位于首都莫斯科的一家咖啡店于当地时间周...

来源:财联社

商务部:必要时采取有力措施维护自身利益

“对其中部分条款,中方坚决反对。”8月18日,商务部发言人束珏婷在例行发布会上表示,美方出台《芯片和科学法案》,对美本土芯片产业提供巨额补贴...

来源:北京商报

华润微Q2净利创新高 IGBT营收同比增超七成

公司IGBT实现批量供应汽车空调市场头部客户,在光伏、UPS、充电桩等领域销售额去年同期增长8倍以上。...

来源:财联社

普华永道:上半年中国TMT行业上市活跃,中概股回流趋势延续

其中,于内地主板上市的中国移动有限公司(融资额约人民币520亿元)为2022年上半年最大的内地TMT企业IPO。...

来源:新京报

网易云音乐上半年亏损收窄92.9%至2.71亿元,付费用户收入下滑

8月18日,网易云音乐披露2022年中期业绩,上半年净收入为42.6亿元,同比增长33.8%;经调整净亏损2.17亿元,同比收窄59.3%;...

来源:中华网财经

叮当健康通过港交所聆讯,今年一季度亏损超4亿元

港交所官网信息显示,叮当健康科技集团有限公司已通过港交所上市聆讯。...

来源:蓝鲸财经

曼联遭马斯克“调戏”之后:俱乐部老板真打算出售少数股份

当地时间周二晚间,全球首富马斯克又在推特上“口嗨”,称将买下英国豪门足球俱乐部曼联,但在4小时后又表示只是开了个玩笑,并不会买下任何体育队伍...

来源:财联社

小影科技IPO撤单:单一产品贡献六成营收,业务合规性存疑

目前,小影科技的IPO审核状态已变更为终止,这距离其2021年9月提交上市申请还不到一年,其“视频剪辑第一股”的梦想就此破碎。...

来源:蓝鲸财经

​游戏直播平台路在何方?瓶颈来自用户增长,未来在于内容创新

8月16日晚,虎牙(HUYA. NYSE)交出了二季度财报。...

来源:时代周报

稳生产促消费,政策助力新能源汽车跑出“加速度”

破除新能源汽车市场地方保护、研究免征新能源汽车购置税延期问题、取消二手车迁入限制……一段时间以来,支持汽车产业特别是新能源汽车产业发展的政策...

来源:新华社

动力电池大会变高管“诉苦”大会?新能源车产业链谁为谁打工?

A股锂矿板块居然被车企、动力电池企业高管“哭崩”了?...

来源:时代财经

新能源电池安全起疑,特斯拉和赛车手 这一次谁错了

“车手”林志颖仍在医院接受治疗,消费者又对新能源汽车安全平添了一份忧虑。...

来源:北京商报

三部委:推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设

财联社8月1日讯,工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部印发工业领域碳达峰实施方案。...

来源:财联社

新势力7月交付成绩单:蔚小理掉出前列,赛力斯暴涨88倍

新势力车企多款新车将陆续推出,届时市场竞争将更趋激烈。...

来源:时代财经

@购车族:新能源汽车购置税继续免征快来查收政策红包

7月29日,国务院常务会议部署进一步扩需求举措,推动有效投资和增加消费。会议明确,延续免征新能源汽车购置税政策。...

来源:人民网

车企“小号”混战资本赛道 新能源汽车领域竞争加剧

一边是已打通资本渠道的“蔚小理”,另一边是车企“小号”们正谋求外部“输血”。...

来源:北京商报

工信部:将研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》

据工业和信息化部官网消息,为加强动力电池回收利用体系建设,做好回收利用管理办法研究工作,工业和信息化部节能与综合利用司近日召开新能源汽车动力...

来源:人民网

800V快充 “充电5分钟,续航200公里”,压倒燃油车的稻草?

“充电5分钟,续航200公里”,在打通“充电焦虑”最后一公里上,新能源车企拼了。...

来源:北京商报

李克强:要抓紧研究延续实施支持新能源汽车的相关税收政策 扩大大宗消费

李克强说,新能源汽车在异军突起,要抓紧研究延续实施支持新能源汽车的相关税收政策,扩大大宗消费。...

来源:财联社

联系方式

中华网新媒体 财经频道
互动/投稿邮箱:
finance@zhixun.china.com
网上不良信息举报电话:010-56177181
财经频道联系电话:(010)56176102