软件业规模已达美一半 基础软件短板期盼领军企业

　　规模效益同步提升 基础软件短板待补

　　我国软件业期盼领军企业

　　本报记者 黄 鑫

　　经过多年积累，我国软件业不断向价值链高端攀升，低端业务不断被云计算、人工智能等先进技术业态替代。但值得注意的是，中国仍缺乏软件领域的领军企业，中国软件产业尚缺乏基础软件，包括操作系统、数据库、中间件等，无法独立构成整个软件生态，加强研发投入和产业体系建设迫在眉睫——

　　在近日举行的第22届中国国际软件博览会上，工信部部长苗圩表示，5年来中国软件技术、产品、服务解决方案“走出去”步伐逐渐加快，中国愿与国际社会一道，加强技术产品研发、人才培养、知识产权保护等领域合作，共同打造新技术、新产业、新业态、新模式，使信息网络技术的红利惠及更多国家和人民。

　　经过多年积累，我国软件业从传统外包业务向产业链上游延伸，不断向价值链高端攀升，低端业务不断被云计算、人工智能等先进技术业态替代。

　　字节跳动创始人、CEO张一鸣介绍，截至6月份，“今日头条”海外用户规模已接近整体用户规模的20%，字节跳动产品已覆盖150多个国家和地区、75个语种，位居40多个国家和地区应用商店下载总榜前列。“信息流动带来社会效益提升，这也是字节跳动建设‘全球创作与交流平台’的意义。我们希望参与整个世界互联互通的信息基础设施建设。”张一鸣说。

　　5年来，我国软件产业规模和效益同步提升。数据显示，2017年我国实现软件业务收入5.5万亿元，是5年前的2.2倍；规模以上软件企业超过3.5万家；工业企业数字化研发设计工具普及率和关键工序数控化率分别达到66.4%和47.4%，比5年前提高17.6个和22.6个百分点，有力支撑了国民经济和社会发展。

　　随着规模不断扩大，产业创新能力也得到了大幅提升。2011年至2016年间，我国软件著作权登记数量年均增速接近32%，2017年完成软件著作权登记74万件，同比增长近83%。

　　如今，软件和信息技术服务业已成为制造强国和网络强国建设的重要支撑，建设数字中国、智慧社会的重要引擎。

　　在展会的360集团展台，记者看到了一幕黑客攻击汽车的场景：展台上，一辆用于演示的汽车突然“发疯”，车灯闪烁，方向盘不听控制。

　　在汽车智能化、网联化背景下，安全漏洞成为智能汽车最大的威胁。360安全专家给出了防护方案——基于360汽车安全大脑的汽车信息安全解决方案。据了解，360智能网联汽车安全实验室已成为80%自主品牌汽车厂商的安全解决方案提供商；到年底将有60万辆汽车搭载360汽车安全解决方案。

　　在中国工业技术软件化产业联盟展台，以研发设计、生产制造、运维服务和运营管理为主线，全面展示了工业互联网平台和工业APP在工业设备全生命周期场景下的应用。

　　“2017年中国软件产业收入占GDP的6.65%，规模已经达到美 国软件产业的一半。软件产业收入增速达13.9%，超过GDP增速的两倍，呈现高速发展态势。”华为轮值董事长徐直军说。不过，他同时也指出，无论是从产业地位或企业规模来看，中国均缺乏软件领域的领军企业。中国软件产业尚缺乏基础软件，包括操作系统、数据库、中间件等，无法独立构成整个软件生态。

　　工信部总经济师王新哲透露，将继续组织实施《软件和信息技术服务业发展规划（2016-2020年）》，推动产业实现跨越发展。“将着力研发云计算、大数据、移动互联网、物联网等新兴领域关键软件产品和解决方案，加快培育新业态和新模式。同时，加强产业体系建设，着力培育创新型企业，打造一批特色优势产业集群。”