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中通客车退补断奶:净利预降七成 销量跌三成

2018-10-11 09:17:01    长江网  参与评论()人

长江商报消息 本报记者 黄聪

“新能源客车势必成为未来主流,即便在政府补贴全部退出后,新能源客车依旧有着强劲的竞争力。”这是2018年2月,中通客车董事长李树朋公开对媒体的表述。然而“路遥知马力”,8个月过去了,对于中通客车(000957.sz)而言,李树朋的话一半对一半不对。

随着汽车行业的发展,新能源车势必将成为市场主力,而新能源客车也会借此东风。然而,长江商报记者统计显示,中通客车9月份客车销量为801辆,同比下滑36.58%。其中,物流车降幅最大,销量仅为7辆下滑92.75%。

事实上,李树朋曾提出增强购买校车积极性、加大加氢站建设支持力度和打造具有核心技术的客车的“振兴三计”。

但从目前来看效果不佳。昨日晚间,中通客车公告称,预计前三季度净利润为3000万元至3500万元,同比下降75.39%—71.29%。

第三季度净利预降超9成

昨日晚间,中通客车还预计7至9月净利润为150万元至500万元,同比下降97.51%—91.72%。

中通客车表示,2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡,国内客车行业持续下滑,公司销售收入下降,同时因国家新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加,导致公司 2018 年前三季度经营业绩同比大幅下降。资料显示,中通客车主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次,用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。公司经营以订单为主线,实施客户化定制。销售模式以直销为主,经销为辅。坚持国内和国际两个市场发展。

进入2017年开始,中通客车却遭遇“急刹车”。官方数据显示,中通客车2017年销售2.12万辆,同比增长16.43%。但营业收入仅为78.65亿元,同比下降15.18%;实现净利润1.91亿元,同比下降67.36%。

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