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吉利收购魅族尘埃落定 魅族仍将以独立品牌运营

2022年07月05日 09:53 来源:北京商报
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7月4日,湖北星纪时代科技有限公司(以下简称“星纪时代”)与珠海市魅族科技有限公司(以下简称“魅族科技”)在杭州举行战略投资签约仪式,正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权,并取得对魅族科技的单独控制。双方宣布将携手致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品。

仍将以独立品牌运营

据北京商报记者了解,星纪时代由李书福携手全球科技商业精英创建,本次战略投资后,魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。

早在今年初,吉利意欲收购魅族的消息便在市场上流传开来,如今终于尘埃落定。星纪时代这家公司于去年9月刚刚成立,其中吉利集团(宁波)有限公司持股比例超32.3%,宁波铂马企业管理合伙企业持股比例近32.8%,李书福乃是星纪时代的实控人,如今,这位纵横商海近40年的“老将”正向消费电子领域强势进军。

与此同时,魅族此前两大股东则要“让贤”,其中魅族创始人黄章的持股比例从49.08%降至9.79%,而淘宝中国将退出对魅族的持股与控制。

在业内人士看来,吉利这次收购对魅族有着“输血”的作用,目前,魅族手机的市占率并不乐观,根据Counterpoint以及中商产业研究院等机构数据,2021年,vivo、OPPO、小米、一加等国产手机均有明确的市场份额,而魅族则被划入“其他”一栏中,占比不足1%。产业经济观察家梁振鹏对北京商报记者表示,以目前魅族的经营状况看,没有一个大股东为其“输血”,很难凭一己之力走出困境。

智能化时代的机遇

从企业发展历史来看,魅族有着较为深厚的技术积累,也曾有过销量上的辉煌。以MP3产品起家的魅族,站稳脚跟后并未裹足不前,在初代苹果问世后,便敏锐地嗅到了手机市场的机遇,于2008年发布首款基于WinCE开发的手机系统;2012年,魅族自主创新的Flyme系统发布;时至2017年,魅族认证专卖店超2300家,形象渠道店超17000家,形象销售网点超60000个;在2019年BrandZ最具价值中国品牌TOP100排行榜中,魅族位列79名以及中国出海品牌50强第36名。

魅族方面也对北京商报记者表示,公司深耕消费电子行业近20年,是中国智能手机行业的鼻祖与先驱,拥有10多年的操作系统开发经验,不断升级的Flyme操作系统已服务上亿用户,为双方合作奠定了良好的用户体验基础。如今联手吉利,将开启在跨平台跨终端的新融合,为用户带来更好的万物互联体验。

两家联手后,魅族将何去何从?是否会迎来新的机遇?梁振鹏认为,这关键还是要看魅族能否推出新产品、新技术乃至新生态。目前,魅族主打平价手机,其高端机型魅族18s Pro不过3699元,但国内该领域已是一片红海,想要赢得市场就需要在价格优势之外增添亮点,例如OPPO、vivo的快充技术或者小米手机更加优化的用户界面等,魅族要想差异化定位并不容易。

此外,在沉寂了一段时间之后,作为魅族子公司的魅蓝也开始重新发力。魅蓝相关负责人对北京商报记者透露,公司即将召开新品发布会,但他没有透露具体的产品信息。一位接近魅蓝的人士对记者表示,魅蓝即将发布的产品将是智能生态产品,其中并不包括手机。业内观点则认为,如果魅族的系统能依托汽车产品铺开,推出其他智能生态产品也将水到渠成。

充满想象力的新生态

不过也有业内观点指出,魅族转身打造汽车智能操作系统,或许会另创乾坤。

广科院旗下广科咨询首席策略师沈萌则对北京商报记者表示,如果魅族与吉利的合作,能够打造出一个人车交互的新生态,则有重焕生机的可能。沈萌认为,手机是个人智慧生态环境的平台,特别是在远程互动方面,所以汽车产品在智能化过程中,首先瞄准的便是手机。

实际上,这样的发展策略已有先例,比如华为打造出Harmony OS系统智能座舱,并与赛力斯合作推出新品牌AITO,而福特SYNC +2.0智行互联系统更是配有27英寸中控屏,并整合了AR导航、人脸识别、手势交互、虚拟语音助手等多种模块。

业内研究预计,未来十年,ICT技术与汽车产业趋于融合。预计到2030年,中国自动驾驶新车渗透率将超过20%;车载算力将整体超过5000TOPS;车载单链路传输能力将超过100Gbps。

梁振鹏认为,驾驶领域的互联互通、协作共享已是大势所趋,企业在这方面发力越早,形成的优势也就越大。从最直观的应用场景看,很多电动车都配有一块较大的中控屏幕,实际上就可以看作一部平板电脑,只不过这个平板电脑系统在人机之间、物与物间能实现更高的交互性。

专家认为,目前市面上的车辆智能交互,大多基于安卓操作系统,而在系统开发上,车企显然不如手机厂商专业,在实际应用中,用户依然面临许多不便,例如解锁车辆时,用户需要打开手机App、连接蓝牙,支持NFC贴靠解锁的并不多见,这些都是后来者可以填补的空白。更何况魅族自主研发的Flyme系统已积累了过亿用户,2021年3月,Flyme 9系统正式问世,魅族在系统上的优势或将对车企赋能。

北京商报记者金朝力王柱力

(责任编辑:CF001)

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