月薪过万、上班时间自由，却招不到人？无人机飞手缺口达100万，从业者道出真相…(2)
据了解，2024年1月1日起施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》中规定，操控小型、中型、大型民用无人机人员需持有民用无人机驾驶航空器操控员执照。从工作要求上看，必须持有无人机操控员执照，而实行弹性工作制基本是大部分公司的要求。
“在招聘中，我们会优先选择具有工作经验的求职者，但目前求职者大多都是刚拿到执照，不具备竞争力。”深圳同讯信息有限公司相关负责人表示，“具备执照是基本要求，但无人机飞手的工作经验和技术能力也很重要，我们希望求职者能够操作市面上常见的各种类型无人机，具备一定工作经验，可以快速上手工作。”
北京商报记者调查多家招聘公司发现，现如今企业对于无人机飞手的最大诉求就是“经验”二字。
河南郑州翔龙航空无人机培训机构相关负责人向北京商报记者表示，有经验的就是要比没经验的好找工作，尤其在无人机飞手这个行业更为突出。
在业内人士看来，由于无人机飞手这一职业尚处在起步发展阶段，企业考虑到自身发展的节奏问题，对于应聘者无法提供适应岗位、积累经验的时间成本，他们所需要的是一上来就能熟练提供基础服务的成熟人才。
求职者:理想很丰满，现实暂时很骨感
正是基于招聘企业对于“经验”的明确要求，“缺口百万、月薪过万、飞手求职没活干”的现象屡见不鲜。
有着两年从业经验的无人机飞手郭明告诉北京商报记者：“刚入行的新人不太好找工作，飞手多了就算是小公司也会挑，公司招聘也会偏向有工作经验的。考执照时付出的金钱和时间成本在短时间内得不到回报。”
推荐阅读
人民日报：机、车、仓等技术加速应用，无人快递送入千家万户
下一步国家邮政局将出台人工智能+邮政快递实施意见，并开展人工智能技术应用试点及研发中心认定，将数字化和智能化触角更充分地延伸到收转运派各环节。
自主五强10月销量：比亚迪狂卖50万辆，奇瑞吉利谁能与之一战？
原本以为40万辆就是比亚迪的极限，没想到在刚过去的10月，比亚迪的月销量直接到了50万辆，这令整个行业感到震惊。
新势力10月销量榜：3家超3万，零跑超问界，大厂新品牌爆发
经过9月份密集投放新车后以及金九银十的buff 叠加，“涨”成了10月份电车品牌们的主旋律，多个品牌都在交付量上创历史新高。
聚美优品“偏瘫”，陈欧呢？
虽然，聚美优品早已成为了电商时代的背影，但当听说它的网站已经打不开、客服联系不上、400电话打不通时，它又以一种另类的方式，唤起了很多人的记忆。
