苹果弃造车原因曝光！高管体验ChatGPT后担心掉队

虽然苹果从未对外解释过放弃造车的原因，但众多消息都指向了一个点——为AI让路。近日，外媒报道称，苹果高层在体验了Open AI推出的聊天机器人 ChatGPT后，对其背后的强大生成式人工智能技术感到震惊。

该报道称，苹果高层担心新兴AI技术的发展，可能威胁到iPhone在手机市场的市场主导地位，甚至取代iOS成为主操作系统，进而影响其年收入约 240亿美元的App Store。为此，苹果决定取消一个耗资100亿美元的自动驾驶汽车项目，将资源重新投入到AI技术开发中。

实际上，在今年2月份放弃造车的消息传出时，就有消息称，苹果决定加码AI。尽管苹果在人工智能竞赛中拥有超过20亿的设备使用量和业界领先的半导体团队等优势，但过去十年中，其在AI进展上却一直比较缓慢。

据报道，苹果已启动大规模重组计划，并将生成式人工智能列为重点推进项目。外界预测，苹果会在6月10日的年度开发者大会上，展示其在AI领域的最新进展。

此外，苹果高层在认识到Siri与ChatGPT在对话连贯性、以及上下文理解能力上的差距后，决定对Siri进行“大脑移植”，以提升其智能助手的性能。新版Siri预计将具备更强的对话能力，并适应更多使用场景，同时所有请求处理都将在本地iPhone上完成，以提供更为私密的AI服务。

除此之外，对于造车一事，苹果似乎还没有完全“死心”。近日，有报道称，苹果正与美国某一造车新势力，洽谈重启“苹果汽车”合作的可能性。而此次洽谈的对象，目前呼声最高的是Rivian。Rivian一季度销量为13,588辆，同比增长71％，此前Rivian曾一度被看作“特斯拉对手”。

外界猜测，这一次，苹果可能不会直接下场造车，而是会把造车10年来开发至今的软件，直接移植到已能上路的车辆上。这可能是苹果在最短时间内，能够将成果落地的方式。在过去10年时间里，苹果为造车付出了上百亿美元。

同时，通过这种方式，苹果也能够推动自动驾驶的测试和迭代。这种通过供应链入局的“曲线造车”方式，与华为类似。目前，华为已经通过这种方式深度布局了汽车产业，而车BU模式也即将进入盈利阶段。有苹果品牌和光环，无论最终以何种方式入局汽车，都还是很有看点的。

如果消息属实，可能雷军就要“哭晕”在厕所了。毕竟在苹果放弃造车消息刚传出的时候，雷军就高调称：“苹果放弃造车对小米汽车，肯定是利好”，并表示，苹果退出造车后，苹果用户选购智能电动车，小米SU7肯定是最好的选择。