“虽然走得快,但棍子还得带!”李云飞在最后还@了比亚迪的法务部。
在前两天,比亚迪刚公布又悬赏500万征集“黑公关”线索。至于这是不是对长城的回应,也不确定。不过,从目前来看,比亚迪似乎已经成为国内不少车企的“众矢之的”。这是在最近十余年时间中未曾有过的现象。实际上,在中国汽车市场,奇瑞、长城、吉利、长安都曾经“遥遥领先”过,但之前更多的是互相分享经验,而不是像现在这样被围攻。这种变化背后,到底发生了什么?
在经历颇为“惨烈”的2023年后,长城汽车在今年一季度交出了一份不俗的“成绩单”。业绩巨幅波动背后,是长城汽车来到新能源汽车和掌舵人“换代”的关键节点。
“有人说汽车行业的竞争是上桌打牌,要根据实力选择是否出牌,跟不上可以喊过,等下一轮。
为防止本土车企被“偷塔”,欧盟对中国产电动车加征最高38. 1%的关税,来为这些企业转型争取时间。
通过“免费”模式,在消费者、餐饮商家、平台之间形成消费闭环,1919吃喝的这一商业逻辑快速在“餐+酒”赛道上实现了破圈。
6月19日,前小度CEO景鲲和前小度CTO朱凯华官宣创业最新进展,其公司“MainFunc”完成6000万美元种子轮融资,该轮融资由蓝驰创投领投,公司投后估值为2.6亿美元。
有媒体留意到,社交平台上已有多个帖文讨论此事。还有自称宁德时代员工日前发帖称深夜被召回办公室工作。