“致敬长城,敢说真话。”6月20日上午,上汽荣威官方下场,发布一张大海报致敬长城汽车敢言,同时呼吁车企“坚守责任,坚守品质,与其卷价格,不如就卷良心。”在前一天哈弗新一代哈弗H6的上市发布会上,长城汽车首席增长官CGO李瑞峰怒批有车企为了卷价格,大规模地在消费者看不见摸不着的地方偷工减料,如:底盘结构缩水、取消吸能盒、用无镀层不防腐的车身钢板等偷梁换柱,以次充好。
“价格战看似只是卷价格,实际上技术品质、服务、经营生态无一幸免,低价之下岂有硬货。”李瑞峰称。他认为,这种不合法的价格战严重破坏了正常的市场竞争。“有人说汽车行业的竞争是上桌打牌,要根据实力选择是否出牌,跟不上可以喊过,等下一轮。但如果桌牌上有人出老千,我们就要发出预警,就要站出来敲桌子,甚至掀桌子。”李瑞峰不客气地说道。
从言语中难看出,其矛头指向了哪家企业。
而对于恶性价格战的危害,李瑞峰举例了此前中国摩托车和日系车造假作为案例。在其看来,近期日系车的造假风波,影响的不仅仅是某个品牌,而是日系几十年苦心经营的匠心形象。李瑞峰认为,中国汽车目前已经到了出海的关键时刻,一旦在这个节骨眼上有中国车企因为偷工减料被国外曝光,将影响整个行业形象,导致不可挽回的严重后果。
随后,起亚中国COO杨洪海在个人微博中发了荣威的这张海报,并配文“上汽和长城的互动”,但并未发表其他看法。至于对“价格战”的争论,在近期有多位汽车大佬密集下场表达了反对的观点。其中,最早的是华为车BU董事长余承东,其直接点名全世界第一的卷王应该是比亚迪,因为比亚迪有超低的成本,而华为不善于卷超低价格,还是善于卷价值。
在经历颇为“惨烈”的2023年后,长城汽车在今年一季度交出了一份不俗的“成绩单”。业绩巨幅波动背后,是长城汽车来到新能源汽车和掌舵人“换代”的关键节点。
“有人说汽车行业的竞争是上桌打牌,要根据实力选择是否出牌,跟不上可以喊过,等下一轮。
为防止本土车企被“偷塔”,欧盟对中国产电动车加征最高38. 1%的关税,来为这些企业转型争取时间。
通过“免费”模式,在消费者、餐饮商家、平台之间形成消费闭环,1919吃喝的这一商业逻辑快速在“餐+酒”赛道上实现了破圈。
6月19日,前小度CEO景鲲和前小度CTO朱凯华官宣创业最新进展,其公司“MainFunc”完成6000万美元种子轮融资,该轮融资由蓝驰创投领投,公司投后估值为2.6亿美元。
有媒体留意到,社交平台上已有多个帖文讨论此事。还有自称宁德时代员工日前发帖称深夜被召回办公室工作。