6月新势力销量榜：月销2万成新门槛，淘汰赛已转为规模赛？

2024年行至过半，新势力们也都交出了半年度的成绩单。在过去的半年时间里，理想和问界两家产品贴身肉搏，新势力销量TOP1的位置在两家之间流转，甩出其他几家超2万辆的差距。而零跑和蔚来两家销量稳中有升，整体态势还是不错。随着零跑月销再突破，月销量2万也成了新势力们的新门槛。

而3月份强势入局的小米汽车，更是在产品、营销到销量，都给行业带来了一点震撼，大有改写造车新势力局势的样子。反倒是曾经连续夺得月销冠军的小鹏和哪吒，今年以来在销量增长上略显吃力。除了上述几家榜单中的常客外，一度月销稳定在2000—3000辆创维，已经多月不曾公布销量。而因资金问题而陷入停工停产高合、爱驰和恒大汽车，仍在通过多种方式自救。

大浪淘沙，始见真章。近乎稳定的新势力销量榜单以及数量越来越少的尾部新势力表明，在经历了四五年的“野蛮生长”后，新势力的“海选赛”已经进入了最后阶段。而接下来的头部新势力之争，厮杀得可能会更加惨烈。

造车新势力：全部销量过万

在刚刚过去的6月，理想销量重回4万辆之上，继续位居新势力第一。销量快报显示，6月份，理想交付量为47,774辆，同比增长46.7%。这主要得益于在新车型理想L6上量、门店效率提升以及全系产品价格下调等多重因素作用的结果。其中，L6月交付量突破2万辆。在此前3月下旬，理想汽车方面曾对MEGA上市失利作出反思，其中就提到要将渠道的销售重心重新放在L系列上。从5月和6月连续两个月销量加速回升来看，理想的迅速调整成效是非常明显的。

今年1-6月，理想累计交付为188,941辆。从已有信息来看，由于理想纯电产品计划的推迟，今年下半年可能不会有新品上市。随着前期积累订单的消耗，后期可能会出现增长乏力的情况，除非给出更多的补贴和优惠政策。此外，理想还将在7月初推出无图NOA的AD Max，并在全国范围内实现全面上市，至于表现如何就要看上车之后车主的实际体验感受了。

问界以约5000辆之差，再一次排在理想之后。6月份，问界销量为42,780辆，首次站上了月销4万辆的关口。其中，M9交付17,241辆，M7交付18,493辆,M6交付7046辆。如果以鸿蒙智行整体来看的话，6月鸿蒙智行销量为全系交付46,141辆，其中，智界S7销量为2995辆。

照此计算，减去问界三款车和智界一款的销量后，还剩366辆，这一数据应该是8月份即将发布的享界S9的。目前，在问界和智界双品牌的助力下，鸿蒙智行的订单仍在高速增长。据鸿蒙智行消息，5月29日-6月30日两天，鸿蒙智行全系车型大定量突破9000辆。这些订单将会在7月份的订单表现出来。

而蔚来继续以超2万辆的成绩，位列第三位。6月份，蔚来交付量为21,209辆，同比增长98%，环比增长，创历史新高。这是继5月后，蔚来连续第二个月销量破2万辆。今年1-6月，蔚来累计交付量为87,426辆，同比增长60.2%。

为了提升销量，蔚来此前已经采用了BasS方案降价、以旧换新的补贴政策，以及2024款车型换代等多种方式。从5月和6月连续两个月的销量表现来看，确实取得了不错的效果。但销量仍然与理想和问界存在较大差距，这是否意味着在目前的产品矩阵下，NIO品牌的销量极限就在这一水平？下半年蔚来公司的销量看点在售价更低的第二品牌首款车型乐道L60上。这款车型已经开启预售，但最终对销量的贡献还要等到9月份上市才能表现出来。但是如果按照目前的节奏来看，蔚来有机会冲击月销3万辆的规模。

零跑在6月位居第四位。6月零跑交付量为20,116辆，同比增长52%。环比增长，这是零跑首次单月交付突破2万辆。其中，C10和C11两款车型销量稳步提升，当月合计交付超11300辆。今年1-6月，零跑累计销量为86,696辆，同比增长。就在几天前，零跑全新车型C16以15.58万元起的价格正式上市。据零跑官方数据，C16上市48个小时累计大定为5208辆，其中智驾版本占比较高。随着C16的上市和交付，零破7月销量有望再创新高。

而小鹏、哪吒和小米在6月销量双双破万，基本持平。其中，小鹏6月份共交付车辆10,668辆，同比增长24%，环比增长5%，位居第五。其中，小鹏X9共交付1687辆，上市半年累计交付13,143台，在纯电MPV市场中表现尚属不错。今年1-6月，小鹏汽车累计交付新车共52,028辆，同比增长26%。

接下来，小鹏销量的增长看点在小鹏MONA M03上。据悉，这款车聚焦于15万级市场，将于7月3日首发亮相，将今年三季度正式上市并交付。根据此前曝光，MONA M03的目标是在开启交付后的13个月期内，达到累计10万辆的交付量。

在6月哪吒汽车交付量为10,206辆，同比下滑 15.88%。今年1-6月，哪吒累计销量为53,770辆。在目前哪吒的销量构成中，哪吒L正在加速上量。就在6月底，哪吒 L 纯电版车型现已上市，将于7月开始交付。

在此前的6月26日，哪吒汽车的母公司合众新能源向港交所递交上市申请。由于持续的亏损现阶段哪吒的账面资金所剩不多，即便加上4月份最新融到的50亿元只够撑1—2年。如果此次哪吒能够冲击港股成功，将有助于缓解其资金压力。

虽然小米官方公布了6月销量破万，但并未披露具体的交付数据。按照此前周销量预估，6月小米汽车的交付量应该刚刚破万，由此也很难排列其名次。小米汽车能够在开启交付第三月就交出这样的成绩，实属不易。据此前小米销售端透露，目前小米累计锁单已超11万，现阶段对小米销量最大的影响就是产能。如果按照此前雷军提到的“今年保底交付10万辆，全力冲刺12万辆”的目标，小米下半年的月均交付量应该在1.25万辆-1.58万辆的水平，这将是小米今年的产能极限。

车企大厂新品牌：极氪突破2万，极狐智己爆发

在5月终端万元的优惠补贴带来销量短暂的提升后，埃安6月销量出现了回落。6月份，埃安销量为35,027 辆，同比下滑 22.18%，环比下滑12.59%。今年1-6月，埃安累计销量为177,366辆，同比下降15.27%，仅完成了70万辆车的销售目标的四分之一。这再一次说明随着网约车市场的饱和，埃安依靠To B获得销量的增量会越来越有限。不过，随着下半年3款新车的密集发布，埃安所面临的这一情况将得到缓解。

广汽埃安于6月13日宣布，将在2024年下半年推出三款全新车型，以每两个月一款的节奏密集投放市场。首款车型为第二代AION V（霸王龙），计划于7月上市。紧接着，代号为AY3的全新A级轿车将在8月亮相，并预计在9月正式上市。与此同时，为了寻求更高速的增长，埃安也已经转变纯电产品策略，计划布局插混/增程市场。如此，埃安后续的市场潜力很大。

极氪在6月继续位列第二。6月份，极氪全系车辆交付20,106辆，同比增长89%。这是极氪月销量首次突破2万辆大关，创下新高。今年上半年，极氪共交付87,870台，同比增长106%。极氪销量今年以来的高增长，主要得益于新款极氪001的热销，这款车型已经连续3隔越月销破万。接下来，极氪还将推出跨界SUV车型MIX和一款中大型SUV。到年底，极氪将组成6款车型构成的产品矩阵，冲击年销23万辆的目标。

深蓝汽车的销量也在稳步提升，位列第三位。6月份，深蓝月销量为16,659辆，同比增长107%。今年1-6月，深蓝累计销量为8.4万辆。据官方数据，全新车型G318上市5天订单突破1.5万辆。随着后期产能的提升，对深蓝品牌销量将在7月份表现得更加明显。接下来，深蓝还将推出一款全新紧凑型SUV车型深蓝 S05，这款车的销量目标是月销 1.5万辆。随着这款车型的上市，深蓝汽车CEO邓承浩预计，今年4季度深蓝将实现月销3万辆。

腾势依旧位列第四位。6月份，腾势销量为12,275辆。这是比亚迪发布旗下品牌的数据，所以暂无腾势品牌中几款车型的具体销量数据。根据此前的周销量数据大致推算，D9仍然为销量主力，N7的销量有所起色。今年1-6月，腾势累计销量为59,565辆。另外，腾势在6月宣布开放经销商加盟，将逐步进入到直营+经销商伙伴的渠道模式，随着新模式的落地，腾势或将市场规模快速增长阶段。当然，这也需要靠产品来说话。

极狐在6月份令人意外地跻身第五位。根据极狐官方数据，6月极狐销量为8001辆，同比增长314.77%，环比增长77.80%。其中，考拉销量为3250辆；极狐 阿尔法T5销量为售出3702辆。今年1-6月，极狐累计销量为17,843辆。对极狐而言，如何保持来之不易的高增长是一个难题。

智己紧跟在极狐之后，位列第六位。6月，智己汽车销量达6015辆，同比增长200%，环比增长41%。这主要得益于全新车型L6的上市和交付。这款车型在开启交付首月（5月25日-6月26日）交付了超4100辆。目前，智己汽车旗下L6、L7、LS6和LS7四款车型覆盖了20万-40万元级别的纯电轿车和SUV主流市场。

岚图6 月交付量为5507 辆，同比增长 83%；1-6 月累计销量 30,376 辆，同比增长 102%。在6月中旬，岚图FREE 318降价上市，这款车型对销量贡献应该会在7月份的销量表现出来。在第三季度，岚图还将上市一款全新纯电家用 SUV 产品“岚图知音”，这款车型是这款车主打年轻家庭用户，由岚图与华为合作打造，将搭载华为的智能座舱和智驾系统，将直接对标特斯拉 Model Y。

长安新能源公布了阿维塔1-6月累计销量为29,030辆。据此计算，阿维塔6月销量应该为4682辆，与上月基本持平。这是自今年1月份创7059辆的高峰后，阿维塔连续第四个月保持在这4500辆左右的水平。今年这表明，随着阿维塔12前期订单积累的消化，阿维塔销量已经趋于平稳。下一阶段的销量增长，就要寄托在即将上市两款全新产品和现有产品的增程版本上。