陷入持续亏损泥潭，一二三航被东航正式合并运行

昨日，中国东航发布通告，自2024年9月22日起，东航与一二三航合并运行。

通告中提到，由于实际承运人发生变更，为保障已购买一二三航航班旅客的合法权益，东航制定相关客票退改规定。符合规定适用范围的客票，在客票有效期内，可至原购票渠道办理未使用航段非自愿退票，免收退票手续费。

来源：东航官网

资料显示，一二三航是东航的全资子公司，总部位于上海，以上海浦东国际机场作为主运营基地，公司的前身是2008年9月成立的东方公务航空有限公司，2019年正式更名为一二三航空，2020年正式挂牌，主要负责运营国产支线飞机ARJ21，截至目前，一二三航空拥有24架ARJ21飞机。

近年来，一二三航空陷入持续亏损。根据东航财报数据，一二三航2023年全年净利润为-5.84亿元，今年上半年一二三航净利润为-2.73亿元。截至今年6月30日，一二三航净资产为-0.89亿元，资产负债率为102%。

值得一提的是，早在今年8月，东航就已发布公告，决定吸收合并一二三航。根据公告，中国东航将对一二三航空实施注销清算、纳入公司大机队统一运行，本次吸收合并完成后，公司作为吸收合并方将继承一二三航空的全部资产、业务、债权债务，并存续经营。东航表示，此举在于进一步优化公司管理架构，缩短管理链条，提升管理效率，降低管理成本。

根据东航公告，一二三航作为被吸收合并方，将被依法注销登记。这意味着，一二三航至此正式告别民航市场。

中国东航2024年半年报数据显示，上半年公司实现营业收入642亿元，同比增长29%；归母净利润为-27.68亿元，同比大幅减亏。今年上半年，东航净增10架飞机，截至6月30日共运行792架客机，平均机龄9.0年。

东航作为国有三大航空央企之一，旗下成员航司众多。其中，上海航空、中联航、一二三航空为东航下属全资公司，东航江苏、东航武汉、东航云南是其下属控股公司。截至9月20日收盘，中国东航的总市值为789.1亿元。