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国内第二的比亚迪,王传福却喊出争全球第一

国内第二的比亚迪,王传福却喊出争全球第一

在2025年股东大会上,比亚迪(002594.SZ/ 01211.HK )董事长兼总裁王传福放狠话,2030年,比亚迪产销规模要做到真正的全球第一。

连续两年位居国内销量第一的比亚迪,2026年被泼了一盆冷水,第一季度收入、利润双双下滑,前5个月卖的车没有曾经的“一哥”上汽集团卖得多。

2030年做到全球第一

6月9日,比亚迪召开了2025年股东大会,约一千位股东来到现场,创历史新高。据了解,千位股东中,约一半是比亚迪车主。

比亚迪董事长兼总裁王传福在会上表示,展望未来三到五年,比亚迪都将保持持续增长。在二代刀片、闪充技术,以及明后年将会推出的新技术的加持下,国内、国外有望实现双轮驱动,形成良性互动,让中国的技术走向全球。

王传福表示,预期到2030年,比亚迪将“获得很大的增长”,“五年以后,比亚迪在规模上,能够做到真正的全球第一”。

比亚迪2030年产销规模要成为全球第一,这一目标很远大。过去两年,比亚迪以427万辆、460万辆的销量在全球汽车销量排行榜中位居第5名,而丰田汽车已连续5年销量破千万辆,2025年销量达到1132万辆,蝉联全球销量排行榜第一名。

也就是说,比亚迪要在五年后,一年卖掉至少1200万辆车,较2025年的销量翻一倍还要多,这还是要在丰田汽车以及其他汽车巨头销量保持“原地踏步”的情况下。

以2025年为基数,粗略计算,从2026年到2030年,比亚迪销量每年增幅要达20%及以上。但是,比亚迪的销量增速近年已明显放缓。2022年至2025年,比亚迪汽车销量分别同比增长152.46%、61.86%、41.26%、7.73%。

比亚迪只做新能源车。据中国汽车工业协会统计,2025年,中国新能源汽车整体销量为1649万辆,同比增长28.2%。这意味着,比亚迪的销量增速未能跑赢市场整体水平。

公开数据显示,2025年比亚迪纯电车型销量正式超越特斯拉,全年交付超225万辆;海外销量首次突破100万辆,同比增长150%。

在国内车市“内卷”严重背景下,比亚迪看好海外。在出海目标上,王传福表示,“我们年初设定的2026年海外销量目标是150万辆,现在预计应该会超越这个目标。”

前5月销量不及上汽

比亚迪业务横跨汽车、电子、新能源、轨道交通四大产业,从能源的获取、存储,再到应用,全方位构建零排放的新能源整体解决方案,致力于用技术创新,满足人们对美好生活的向往,助力为地球降温1°C。

2025年,比亚迪营收规模突破8000亿元,达到8039.65亿元,归母净利润和扣非净利润双双下滑,分别为326.19亿元、294.46亿元,同比降幅分别为18.97%、20.38%,结束此前“三连增”的局面。

进入2026年,比亚迪的“成绩单”更难看了。2026年第一季度,公司实现营业收入1502.25亿元,同比下降11.82%;归母净利润为40.85亿元,同比降幅高达55.38%;扣非净利润为41.47亿元,同比降幅49.24%。

国内第二的比亚迪,王传福却喊出争全球第一

产销端,2026年前5个月,比亚迪新能源汽车累计产量141.09万辆,同比下跌21.27%,累计销量140.5万辆,同比下跌20.32%。

2024年,比亚迪全年销量首次反超上汽集团,终结了后者连续十八年保持国内第一的地位,2025年比亚迪销量卫冕冠军。2026年前5个月,比亚迪不敌昔日“王者”上汽集团。

2026年1-5月,上汽集团整车累计销售165.06万辆,同比微降2.18%。其中,新能源车累计销量59.48万辆,同比增长13.16%;出口及海外基地累计销量58.87万辆,同比增长45.91%。

这么来看,上汽集团在2026年有可能重新登顶国内销量第一。

王传福称,比亚迪当前销量压力主要来自产能限制。在大会上,王传福再次提到二代刀片电池产能对销量的影响。

他表示,二代刀片电池的市场反馈不错,但产线正处于切换期,产能爬坡跟不上订单节奏。随着产能爬坡,到今年年底,产能会每个月2到3万套地往上涨。今年能卖多少车,取决于电池端能出多少货,真正的放量要等明年。

国内第二的比亚迪,王传福却喊出争全球第一

值得一提的是,2026年5月,比亚迪夺得“车企一哥”宝座,当月卖出了38.35万辆汽车,同比略增0.26%,同比增幅时隔8个月再次转正。5月出口新能源汽车合计16.06万辆,占比高达42%。

王传福提到,随着月度销量重新回到同比增长,相信公司业绩会越来越好,希望股东保持耐心。“我们也承诺,比亚迪将持续以技术创新来推动未来进一步增长。”

2025年,比亚迪研发投入高达634亿元,同比增长17%;比亚迪在2026年一季度继续呈现“研发高于净利润”态势,当期研发费用超113亿元,累计研发投入超2500亿元。

二级市场方面,比亚迪A股股价从2025年5月高点(137.67元/股),一路回落到90元出头。截至2026年6月10日,比亚迪股价报收90.31元,年内跌幅超7%,总市值8234亿元。

(责任编辑:zx0600)

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