特斯拉自动驾驶遇冷？爆体验后，仅不足2%人购买

对于FSD的落地，马斯克可能要失望了。近日，特斯拉投资者、未来基金管理合伙人加里·布莱克在社交平台上称，根据信用卡数据提供商 Yipit的数据显示， 过去一个月，近3500名特斯拉车主试用了该公司的全自动驾驶（FSD）服务。然而，其中只有大约50个试用转化为FSD订阅或购买，即截至5月5日的转化率略低于2%。

这一数字明显低于加里·布莱克此前在特斯拉模型中假设的6%。这反映了特斯拉车主对其自动驾驶技术的订阅费用持谨慎态度。“如果一个月后只有2%的订阅，那么考虑到所有的宣传，这对特斯拉FSD来说，将是一个令人失望的结果。”加里·布莱克认为，不少人预测的FSD试用转化率可能会达到20%甚至更多，是一个荒谬的预测。

不过，加里·布莱克指出，特斯拉在美国180万用户，而Yipit的调查样本量相对较小，可能不能代表整个特斯拉车主群体。其建议，特斯拉需要弄清楚，低订阅率是人们认为FSD服务的附加值低，还是由于99美元/月的订阅费用。鉴于订阅率较低，Moomoo Technology主办的社区反馈论坛也对FSD最新版本 FSD v12.3，是否能够满足消费者期望以及其定价提出质疑。

对此，特斯拉CEO马斯克在5月15日在X上回复网友提问时表示，FSD转化率远超2%，但并未给出明确的订阅率数据。“我不会对每件事都发表评论，因为有时候我并没有看到它，而且对每件事都发表评论容易走漏信息。转化率远高于2%。拜托。”马斯克说道。

“在我的试用期间，FSD很不稳定，这让我很难完美地留在车道上。它不在车道的中心，至少偏离了一英尺到两英尺，加速和制动绝对不顺畅。在红绿灯处表现良好，但在停车标志处表现不佳。对于目前的状态，我给它打6分（满分10分）。”一位自称试用过特斯拉FSD的外国网友说。

现阶段FSD的道路表现，也让该网友觉得价格过高。“接下来是价格，这对于目前的状况来说是令人愤慨的。目前，我每月不会支付超过20美元。最终FSD会令人惊奇，但现在还没有实现。”该网友说道。

特斯拉自动驾驶产品可分为AP（Autopilot）、 EAP （Enhanced Autopilot）以及 FSD（Full Self-Drive）。其中，AP 为最基础版本，EAP 为增强辅助驾驶，增加了智能机召唤、自动泊车、NOA 等功能，目前这两大类别产品可以在中国地区使用，前者免费，后者售价为 3.2 万元。而最高级别的 FSD 主要包括导航辅助驾驶（NOA）、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别、（基于导航路线的）城市道路自动转向等功能，目前仅在北美地区提供。

日前，马斯克在社交媒体上宣布，特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统即将迎来三大更新版本，分别为V12.4、V12.5和V12.6。马斯克称，这些新版本将带来“令人震撼”的改进，FSD 技术比梅赛德斯等竞争对手“领先五年或更多”。其中，V12.4版本预计将在本周推出，该版本将全面更新模型训练，致力于提高自动驾驶系统的准确性和可靠性。而V12.5和V12.6版本正处于测试阶段，将重点优化驾驶舒适度，从而提升乘客的驾乘体验，计划在未来逐步推出。

为了加速FSD的落地，特斯拉今年以来采用了多种策略鼓励用户尝试FSD，免费试用就是策略之一。在今年3月份，特斯拉宣布向美国客户提供全自动驾驶（FSD）为期一个月的免费试用。而马斯克更是要求员工在交付汽车前必须安装和激活最新的全自动驾驶系统（FSD）。

“几乎没有人真正意识到FSD实际表现有多出色。我知道这将放慢交付流程，但这仍然是一个硬性要求。”马斯克希望通过这种方式来增加FSD在美国特斯拉用户中的渗透率。

进入4月份，特斯拉又将FSD套餐的价格从12,000美元降低至8,000 美元，并将每月订阅费从 200 美元降低至99美元。此前，FSD的购买价格最高为15,000美元。至于特斯拉近期对FSD刺激策略的有效性，还有待观察。

除了美国市场外，特斯拉还在推动FSD在中国市场的落地。在此前的4月28日，马斯克进行了“旋风式”访华。据媒体报道，马斯克访问中国期间提议，要在中国测试特斯拉的先进驾驶辅助方案，并将其部署在自动驾驶出租车（Robotaxi）上，而引发热议。

就在前一天，中汽协还通告，特斯拉通过了与数据安全相关的关键测试。目前，国内各地对特斯拉的使用限制陆续取消。这无疑是在为FSD在中国落地扫清了最大的“障碍”。针对业内关注的FSD何时会在国内落地，特斯拉中国向媒体的回复是：“目前具体时间不好说，但预估是快了。”

有意思的是，就前一阵的北京车展前，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东还公开与特斯拉FSD“宣战”。余承东表示，为了与特斯拉FSD进行比较，智界团队专门前往美国，将智界S7的智能驾驶系统与特斯拉FSD进行路测比较。经过测试后，余承东称：“我们有信心，智界S7的智能驾驶系统仍然是全世界最好的。”

不少中国车企将2024年称为“智驾元年”。我们看到，华为、小鹏、小米等新势力和比亚迪、长城等老牌车企，都在加速推进高阶智驾的落地。特斯拉FSD进入中国市场后，面临的竞争仍然是严峻的。至于能否成为特斯拉销量的新增长点或盈利点，还是要看FSD最终的表现和定价。

乘联会数据显示，4月份。特斯拉中国销量为31,421辆，同比下降21.4%。今年1-4月，特斯拉中国累计销量为163,841辆，同比下降7.4%，市场份额从去年同期的9.6%下降到了6.7%。