而进入一季度,广汽集团的净利还在下滑。广汽集团一季度报显示,该公司实现营收215.7亿,同比下滑18.79%;实现净利润12.2亿,同比下滑20.65%。曾庆洪对利润下滑的解释是格战的影响。曾庆洪表示,整个市场竞争非常激烈,特别是打价格战,打得已经是头破血流,企业现在是“让本”而不是“让利”。“利润三五万你全部让出去也没事,但是不能卖100万也不赚钱。”曾庆洪说,让本是不正当竞争,已开始对整个汽车产业的健康发展产生影响。
但价格战不打也不行,不打消费者就不买单。曾庆洪表示,希望国家相关部门出台相关政策,引导市场公平竞争,“这样打下去对谁都不利”。不过,这些言论也引发了不少人嘲讽,认为这是“你弱你有理”的说法。如果从行业竞争来看,价格战本身就是淘汰赛。在这种背景下,能够在价格上占据优势的产品肯定能够持续获得市场。“降本本身就是一种能力的比拼。”有业内人士表示。
不过,价格战的负面影响也非常大。比如疯狂的价格战下,一些企业的降本也使得产品质量受到了影响。另外,价格战使得整个二手车市场面临崩溃,目前新能源二手车市场基本难以实现正循环。这实际上也影响了新能源汽车消费的进一步发展,而对于中国汽车出海,这就更加艰难了。比如博世中国总裁徐大全就警告说,中国主机厂到国外能够认真的造好车,以技术为先导,打造符合国外驾驶员习惯的车,而不是靠低成本,把中国的卷也带到国际上去。
“广汽也不是怕打价格战,广汽也有大把钱。但是企业要追求一个合理的收益。去年丰田赚了4.945万亿日元,他卷价格吗,这个我们要思考,我们应该是让利不是让本。”曾庆洪说。
1999年,第一台国产本田雅阁下线。当年约30万元的售价能在北京潘家园买一套75平米左右的房子。但谁也没想到25年后,这个B级轿车市场曾经最保值的常青树,也要自降身价了。
合资品牌采取的种种措施,能否帮助销量实现回升,比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城等自主品牌又将实施哪些措施来巩固优势,值得我们持续关注。
北京天广实生物技术股份有限公司IPO辅导状态已变更为“辅导工作完成”,这也意味着天广实在北交所上市之路再进一步。
6月3日晚间,丰田中国发布声明称,经过确认,一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与本次事件无关。
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