近日,“货拉拉司机向保时捷公司维权”事件引发社会关注。11月27日,当事人货拉拉司机刘某在接受媒体直播采访时表示,事件中货拉拉平台没有封他的账号,平台已对其进行了慰问,并资助其治病。刘某表示,自己是7年的货拉拉老司机,如果能康复还会继续做下去。
在直播采访中,刘某称在事件发生后,货拉拉平台已经派工作人员前来探望,其对平台的慰问表示感谢。“我是货拉拉7年的老司机了,我对这个平台还是有感情的,我一直没有说过货拉拉封了我的账号,可能大家对这里有误解,我之前在视频中说的是‘你们(下单方工作人员)不付我的钱,还要投诉我,要封我的号,其实这完全是两码事’。”他说。
面对主持人提问的未来是否还要从事运输行业的问题,刘某也作出了回应。他表示,自己没有其他的收入来源,假如能康复,他还是会继续做下去。“像我们这个年龄段,可供选择的机会已经很少了,我已经48周岁,进厂打工不太可能,也谈不上创业,只能从事老本行。”刘某说。
据刘某透露,其与保时捷合作方将于当日下午进行二次调解。
2024年一季度,保时捷全球交付新车77640辆,同比下滑4%;同期,保时捷在中国市场交付16340辆,同比下滑24%。
针对“上海一货拉拉司机向保时捷工作人员维权”的网络视频,保时捷23日深夜通过官方微博紧急发文道歉并表示“双方已于当日达成和解”。
合作方在声明中表示,视频中出现的推搡画面,是公司保安为了安抚司机发生的“轻微肢体接触和推搡动作”。
为防止本土车企被“偷塔”,欧盟对中国产电动车加征最高38. 1%的关税,来为这些企业转型争取时间。