长春一东二股东减持可套现8563万，孟庆洪声称注重创新研发费反降16.3%

“自主创新为东北工业集团（长春一东控股股东）在传统产业领域构建了新质生产力，发展新动能热烈澎湃。”中国兵器工业集团东北工业集团有限公司党委书记、董事长，长春一东董事长孟庆洪对外阐述企业创新的重要性。

然而，2024年前三季度，长春一东（600148.SH）研发费用仅1770.57万元，同比下降16.30%。

在企业正在进行结构调整时，3月9日晚间，长春一东发布公告，公司第二大股东一汽股权公司拟减持不超过424.55万股，即不超过公司总股本的3%。

鳌头财经发现，按照长春一东3月7日收盘价20.17元/股计算，一汽股权公司此次减持可套现约8563万元。

需要注意的是，近日，长春一东发布2024年业绩预告显示，预计2024年年度实现净利润-281万元到-187万元，与上年同期相比，将出现亏损；扣非净利润-837万元到-558万元。

长春一东以生产离合器为主，公司的调整升级能实现扭亏吗？

3月18日晚，长春一东发布公告称，公司董事会近日收到副董事长李鑫提交的书面辞职报告。李鑫因工作变动原因申请辞去公司副董事长及董事会战略委员会委员、薪酬与考核委员会委员职务。辞职后，李鑫不再担任公司职务。

股价进入下滑通道

长春一东1998年5月上市，前身为一汽东光离合器厂，是一家老牌上市公司，公司主要从事汽车离合器及驾驶室液压举升系统产品等汽车零部件的研发、生产与销售，拥有国家级企业技术中心，是中国离合器行业标准起草单位。配套车型主要覆盖商用车及部分乘用车。

目前，长春一东正积极进行市场结构和产品结构调整，发挥重卡离合器产品技术优势，拓展重卡大马力离合器市场，争取产品开发权。

长春一东在争取产品开发权之时，公司股东开启了减持之路。

3月9日晚间，长春一东发布公告，一汽股权投资（天津）有限公司（以下简称“一汽股权公司”）拟通过集中竞价交易和大宗交易方式减持公司股份合计不超过424.55万股，即不超过公司总股本的3%。

公告显示，一汽股权公司拟通过集中竞价交易方式减持，在任意连续90日内，减持股份的总数不超过公司股份总数的1%，即不超过141.52万股；采取大宗交易方式减持，在任意连续90日内，减持股份的总数不超过公司股份总数的2%，即不超过283.03万股。

截至公告披露日，长春一东第二大股东一汽股权公司目前持有股票3186.42万股，占公司总股本的22.52%，公司当前持股股份来源IPO前取得，减持目的为补充经营发展资金需要。

按照长春一东3月7日收盘价20.17元/股计算，一汽股权公司此次减持可套现约8563万元。

天眼查显示，一汽股权公司是中国一汽集团全资子公司，资产总额150亿元。

需要指出的是，2024年9月初至12月初，长春一东持续震荡上涨，涨幅约120%。此后，公司股价又进入下滑通道，至今降幅约22%。

净利润再陷亏损之中

一汽股权公司减持，正好遇到长春一东业绩不佳。

2020年，长春一东实现营业收入11.56亿元，同比增长22.49%；净利润5721.56万元，同比增长184.51%，均创公司上市后历史最佳。

此后公司业绩连续下滑，2021年，长春一东实现营业收入11.23亿元，同比下降2.83%；净利润4125.50万元，同比下降27.90%。

2022年，长春一东实现营业收入5.51亿元，同比下降50.98%；净利润亏损704.56万元，同比下降117.08%。

对于2022年业绩表现，长春一东表示，受市场因素影响，2022年公司收入大幅减少，公司积极采取降成本、压降费用的举措，未能抵消收入减少、销售结构变动的影响，导致公司本期业绩亏损。

2023年，长春一东业绩回暖，公司实现营业收入6.96亿元，同比增长26.43%；净利润66.08万元，同比增长109.38%。

然而，2024年前三季度，长春一东实现营业收入5.10亿元，同比下降1.53%；净利润亏损360.61万元，同比增长67.86%。

近日，长春一东发布2024年业绩预告，预计2024年年度实现净利润-281万元到-187万元，与上年同期相比，将出现亏损；扣非净利润-837万元到-558万元。

对此，长春一东表示，受行业因素影响，本报告期公司出于谨慎性原则对经营困难的客户相关应收款项计提信用减值损失同比增加。公司将持续优化成本控制能力，积极开展降本增效工作，拓展思路，挖掘改善点，提升盈利能力。同时，长春一东表示，本报告期公司争取税收优惠政策、申请政府补助等，其他收益同比增加。

对此，长春一东解释称，本报告期公司稳定收入，积极开展提质增效工作，但未能完全抵消信用减值损失带来的影响，导致本报告期出现亏损。

毛利率持续下滑

对于未来，长春一东的业绩还有希望吗？

作为我国汽车离合器行业龙头企业，长春一东的主要产品为离合器。随着新能源汽车的占比不断提升，电动车的动力来源于电动机，电动机在启动时就能提供最大扭矩，无需通过离合器来调节动力输出。

由此来看，长春一东的离合器产品发展前景已赶不上时代趋势。

其中，长春一东旗下一东四环以生产离合器为主，公司2024年上半年在营业收入达2668.28万元的情况下，净利润仅4446.36元，似乎还赶不上打工人的月薪。

而且，2016年，长春一东毛利率达32.55%，此后持续下滑。

2017年至2023年，长春一东毛利率分别为31.02%、28.79%、27.73%、24.31%、20.08%和19.96%。

2024年前三季度，长春一东毛利率14.91%，较2016年已下降17.64个百分点。

2024年半年报中，长春一东表示，公司推进开发燃油、混动、电动车型的AMT变速箱传动系统软、硬件产品。开发混合动力汽车扭转减震器，适用于商用车和乘用车市场。依托液压技术开发液压尾板，加大全新产品市场推广力度，开拓供货路线，快速实现产业化。

长春一东介绍，公司为《商用车AMT离合器分离执行机构技术要求及台架试验方法》行业标准牵头起草单位，上半年完成了标准研讨会，体现了公司开发能力及行业内影响力。

近期，中国兵器工业集团东北工业集团有限公司党委书记、董事长，长春一东董事长孟庆洪表示，自主创新为东北工业集团（长春一东控股股东）在传统产业领域构建了新质生产力，发展新动能热烈澎湃。

然而，将“创新”挂在嘴边的长春一东，2024年前三季度研发费用仅1770.57万元，同比下降16.30%。

值得一提的是，2024年长春一东分红424.55万元，为公司同期净利润超6倍。