5月欧洲5国电车榜：多个市场大幅下滑，榜上中国车仅存MG和BYD(5)

前20的排行榜中和上个月没有太大的差异。唯一值得我们关注的是宝马i5这款纯电动中大型轿车首次进入了前20的榜单，而其兄弟车型宝马i4并未能上榜。这种反超应该是暂时的，价格更低的宝马i4更多还是因为物流的原因没有能够进入榜单。

5月份，瑞典电动车市场上同样出现了几款全新的电动车。首批交付量达到58辆的雷诺 Scenic是销量最高的一款电动车车型。其搭载了60度电池包，WLTP工况下额定续航里程为430公里，35分钟即可充电10-80%。这款起售价格为465,000 瑞典克朗（40,850 欧元）的MPV车型，未来在瑞典市场的销量前景也比较看好。起价为600,000瑞典克朗（52,700 欧元）的标致e-3008，配备73度电的电池包，续航里程为510公里（WLTP），可在36分钟内充电10%至80%，在5月份其总计售出38辆。至于比亚迪Seal U也已经在瑞典市场上市，5月份注册量为26辆。其在瑞典市场上的售价524,900瑞典克朗（46,000欧元）。

法国：增速大跌，非欧产电车加速退出

5月份，法国汽车市场销量达到141,298辆，同比下降约3%。在法国汽车市场上，新能源汽车销量占比达到24.1%，其中纯电动汽车销量占比达到16.9%，插电式混动汽车销量占比7.2%；而去年同期，这三个数据分别是24.3%、15.6%和8.7%。

今年以来，对法国电动车市场产生很大扰动的主要有两个因素：

一方面，3月15日之后，法国政府取消了在欧洲以外生产的电动车的补贴，包括特斯拉Model 3、达契亚 Spring、起亚 Niro、起亚 EV6、比亚迪 Atto 3、沃尔沃 EX30、MG4、福特 Mach-e、Fisker Ocean、日产 Ariya、丰田 BZ4X在内的多款电动车车型都受到了很大的影响。未来，法国消费者不仅可供选择的电动车车型将大幅减少，而且价格也会有所增加。

另外一方面，达到50,000辆的法国电动车社会租赁计划，对于4月份的电动车销量增长起到了关键作用。但随着相关车型完成了交付之后，接下来一段时间，法国电动车市场恐怕将迎来一段时间的低迷。5月份，法国电动车销量同比增长仅为5.4%，远低于今年1-4月的27.7%。从6月份开始的三个月，不仅同比高速增长无望，而且还有可能出现负增长。

电动车之外，插电式混合动力车销量同比下降19%，汽油车销量下降20%，柴油车销量下降25%。不过搭载了12伏或48伏“轻度混合动力车”的份额却同比增加了38%。而这个市场份额增加的主要原因是汽车制造商为了满足日益严格的排放法规而采取的一种低成本的解决方案。

从销量排行榜来看，标致e-208一直是法国今年每个月最畅销的BEV。5 月份，该车型交付了2,882辆。而排名第二和第三的则是雷诺汽车旗下的雷诺Twingo和雷诺Megane，它们的销量分别为1,688辆和1,614辆。这三款车型长期占据榜首的原因，更多还是因为政府的社会租赁计划和非欧洲BEV补贴取消的影响。而过往，这个排行榜前三都长期被诸如特斯拉Model 3、Dacia Spring和MG4这些车型所霸占。