8月23日,国家市场监督管理总局发布的公告显示,梅赛德斯—奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求,向国家市场监督管理总局备案召回计划。
自今年9月27日起,召回2019年7月25日—2023年3月20日期间生产的部分进口C级、CLS、E级和AMG GT汽车,共计4000辆;2019年9月20日—2021年8月14日期间生产的部分国产C级、E级汽车,共计160辆。
本次召回范围内的部分车辆,安装了不正确的通讯模块,通讯模块不能准确计算车辆的位置。当触发紧急呼叫时,发送给梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心的车辆位置可能会出现偏差,导致发生事故时救援延迟,存在安全隐患。
梅赛德斯—奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商,为召回范围内的车辆免费更换通讯模块,以消除安全隐患。
随着新能源车渗透率提升,各车企高度重视充电设施的建设。近日奔驰与宝马成立的合资公司获国内批准成立,该公司将加速布局中国充电网络。
面对价格战,它们一开始就可能是“打不过就加入”的心态。退出不失为另一种选择。
拖欠工资、拒不交车、门店关闭、濒临退市......巅峰时期市值超过1000亿,全国近700多家4S店,全国最大汽车经销商广汇汽车迎来了至暗时刻。
北京时间8月22日,百度发布2024年Q2财报,显示季度总营收339亿元,百度核心营收267亿元,百度核心经营利润56亿元,同比增长23%,超出市场预期。
二十年,在人类历史长河中不过是弹指一挥间,有如《2001太空漫游》中那根被猿猴抛向天空的骨头,瞬息间跨越千年,化为穿梭星际的飞船。