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乐道再回应“强制员工买车”:有人有预设立场的捏造事实

1月14日,乐道强制员工购车登上热搜。原因是在出自某社交平台的一则聊天记录截图显示,有乐道店长要求销售买车。“乐道汽车强制要求每位销售人员都要买一台自家车,不买就滚蛋。公司说半年后回收,但却没有任何合同协议。”

根据截图显示,员工购买乐道L60,按车价租电需支付150000元,同时享有员工优惠26000元,开票价格为12.4万元。月供为2066元,持续6个月,加上海南地区的保险费用5200元,总计17000元。半年后,公司将以75折的价格112500元回购车辆,而旧车残值计算为124000元减去6个月的月供总额,即111604元。

乐道再回应“强制员工买车”:有人有预设立场的捏造事实

这意味着,员工可以在半年时间内免费使用车辆,还能获得900元的差额收益以及半年后保险退费2000元,此外还能享受半年的免费换电服务,无需承担出行成本。不过,由于截图的聊天内容中通知要求语气强烈,引发网友一顿吐槽。该事件发生之后,乐道汽车副总裁庆华当日就在社交媒体对此做出了回应。

该高管表示,问题源于温州一位店长在沟通时采取了过于生硬的方式,已对其进行了严厉批评。不过,该事件并未就此“熄火”。此后,关于乐道强制卖车的事情还在继续发酵,并升级到蔚来存亡的讨论,其中也出现了不少过火的言论。

1月17日晚间,蔚来旗下乐道汽车对该事件发布声明称,乐道没有任何强制员工购车的硬性要求,当事员工对内部购车政策理解有误,并已发声澄清。经内部核查,该员工的上级领导在推广内购政策时沟通方式欠妥,已经对其批评处理。

乐道再回应“强制员工买车”:有人有预设立场的捏造事实

乐道汽车表示,网络谣传所谓“乐道方面强制要求员工购车”的相关信息,系部分自媒体在未经核实的情况下,凭一段个人主观臆测的聊天记录所做出的断章取义。此外,乐道强调发现部分社交账号在此次事件中有预设立场地捏造事实、扩大影响,对乐道汽车品牌声誉造成严重损害。乐道汽车表示,将持续采用法律手段捍卫自身合法权益。

乐道表示,员工内部购车政策在行业内普遍存在,“我们非常乐意让大家体验到自家的好产品,让员工成为用户的车友伙伴。”乐道汽车在声明中表示。

据了解,各家车企实际上都为员工提供了内部折扣车,这被当作是员工福利的一部分。此前,有些品牌甚至给出了六折的内部福利价格,但从没有企业强制要求员工买车。作为蔚来的第二品牌,乐道汽车在2024年5月,乐道汽车正式发布,定位家庭用车市场,瞄准20万—30万元价格区间。其中,乐道L60是乐道汽车旗下首款车型,于2024年9月上市,起售价为20.69万元。

数据显示,2024年全年,蔚来汽车销量为22.20万辆,同比增长38.70%。其中,蔚来品牌销量20.12万辆,同比增长25.70%;乐道品牌销量2.08万辆,已在全国范围内建设313家自营门店;截至2024年12月31日,蔚来汽车累计销量达67.16万辆。

目前,蔚来三个品牌的定位非常清晰:NIO蔚来定位于高端市场,针对商务兼家庭人群;第二品牌——ONVO乐道针对主流家庭市场用户;第三品牌——Firefly萤火虫在中国市场定位是精品小车,服务于家庭第二辆车的需求。

(责任编辑:zx0600)

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